Investitionen in neue Technologien müssen sich möglichst schnell amortisieren und etwa unseren maritimen Kunden einen Vorsprung gegenüber dem Wettbewerb verschaffen. Gleichzeitig stehen die Termine bereits fest, zu denen die Emissionsgrenzen der International Maritime Organisation (IMO) in Kraft treten. In diesem Spannungsfeld ist es wichtig, dem Reeder das richtige Produkt zum richtigen Zeitpunkt anzubieten. Bereits heute sind die Kunden sehr an Antriebsalternativen für ihre Schiffe interessiert. Gas ist beispielsweise ein Kraftstoff, der in der Schifffahrt stark im Kommen ist. Dafür ist MAN Diesel & Turbo schon heute mit seinen Dual-Fuel-Motoren gut gerüstet. Diese können sowohl mit flüssigen als auch mit gasförmigen Kraftstoffen betrieben werden. Desweiteren gibt es innovative Retrofit-Angebote, mit denen Motoren, die bereits im Betrieb sind, umgerüstet werden können.

Auch bei Kraftwerken verlangen die Kunden verstärkt nach Gasmotoren, auch hier kommen unsere Dual-Fuel-Motoren zum Einsatz. Gleichzeitig hat MAN Diesel & Turbo den innovativen PGI-Gasmotor im Programm. Durch die Innovationsfähigkeit von MAN Diesel & Turbo sind wir in der Lage, nicht nur die Richtlinien der Weltbank, sondern auch alle weltweit existierenden landesspezifischen Gesetzesvorgaben zu erfüllen. Eine überdurchschnittliche F&E-Quote ist die Grundlage dafür, dass MAN Diesel & Turbo auch künftig mit seinen Produkten an der Spitze des Fortschritts in der Großdieseltechnologie stehen wird.