Wenn ein Automotor schon lange verschrottet ist, sind unsere Großdieselmotoren mit 8000 Betriebsstunden pro Jahr gerade einmal eingelaufen. Bedingt durch diese Langlebigkeit unserer Produkte und ihre Einsatzdauer von 30 Jahren und mehr auf Schiffen und in Kraftwerken spielen so genannte Retrofits eine große Rolle im After-Sales-Geschäft von MAN Diesel & Turbo. Bei Retrofits handelt es sich um speziell abgestimmte Nachrüstpakete für unsere Dieselmotoren. Sie machen „State of the art"-Technologien auch für Motoren verfügbar, die bereits seit vielen Jahren in Betrieb sind.
Wir schaffen damit Nutzen für unsere Kunden und Sicherheit für ihre Investition in unsere Produkte. Die Gründe, warum Retrofits insbesondere in den vergangenen Jahren an Bedeutung gewonnen haben, sind gestiegene Preise für Kraftstoff und Schmieröl sowie verschärfte Umweltgesetze, die sich bei Nichteinhaltung unter anderem in höheren Gebühren für Liegezeiten in Häfen niederschlagen. Darüber hinaus spielt bei der Auftragsvergabe eine immer größere Rolle, dass unsere Kunden ihrer Verantwortung gegenüber der Umwelt gerecht werden möchten. Wir nehmen diese Wünsche ernst und entwickeln kundenspezifische Retrofit-Pakete, die auch ältere Motoren fit für die Zukunft machen. Doch muss der Einbau neuer Technik für den Kunden immer wirtschaftlich vertretbar sein und sich die Investition in angemessener Zeit refinanzieren.
Bei Retrofits für Großdieselmotoren setzen unsere Entwickler auf unterschiedliche Komponenten, die die Effizienz der Antriebe steigern und gleichzeitig die Emissionen senken. So sind zum Beispiel die emissionsarmen „Slide-Valves“ auch als Nachrüstsätze für ältere Motoren verfügbar, womit diese die aktuellen Emissionsgrenzwerte erfüllen können. Für den Dual-Fuel-Betrieb bieten Retrofit-Pakete die Option zur Nutzung verschiedener Kraftstoffe wie Schweröl, Biofuel oder Erdgas. Ein wichtiger Punkt ist auch der verringerte Verbrauch an teurem Schmieröl – mit dem Alpha Lubricator haben wir dazu ein Spitzenprodukt bei Zweitaktmotoren auf den Markt gebracht und bereits 600 Exemplare als Retrofit installiert. Mit Turbolader-Retrofits verbessern wir die Effizienz der Aufladung, was sich positiv auf die Betriebswerte des Motors auswirkt.
Großes Umweltpotenzial bieten Abgasnachbehandlungssysteme, um zum Beispiel den NOx-Ausstoß zu reduzieren. Wir bieten dazu den Einbau von SCR-Katalysatoren [LINK] an, der wegen des knappen Platzangebots an Bord vieler Schiffe ein sorgfältiges Engineering verlangt. Mit großem Enthusiasmus arbeiten unsere Spezialisten auch am Propeller-Retrofit. Die Propellerblätter von heute sparen durch neues Design zwischen fünf und zehn Prozent Kraftstoff. Das senkt entsprechend die Emissionen und verlängert die Lebensdauer der Propulsionsanlage.
Alle Retrofit-Projekte sind ein Beitrag zur Nachhaltigkeit. Denn dank dieser Technologie-„Upgrades“ wird die ausgesprochen lange Lebenszeit unserer Dieselmotoren ebenso wie ihre Zuverlässigkeit um weitere Jahre erhöht. Damit generieren wir Nutzen für unsere Kunden und leisten unseren Beitrag, um umweltfreundliche Technologien zum Einsatz zu bringen.