Das Wachstum der Weltwirtschaft und die Zunahme der Weltbevölkerung haben zu ständig ansteigenden Warenströmen und erhöhtem Energiebedarf geführt. Auf dem Seeweg wickeln Containerschiffe, Tanker und Massengutfrachter rund 95 Prozent des transkontinentalen Warentransports ab, Dieselkraftwerke versorgen die Menschen selbst an den entlegensten Orten der Welt mit Elektrizität und Wärme. Möglich wird all dies erst durch den Dieselmotor, der bis heute effizientesten Wärmekraftmaschine.
Wie effizient er ist, zeigt folgende Tatsache: Der Schiffsverkehr ist für die Abwicklung des Löwenanteils am globalen Warenstrom von jährlich rund 7,7 Milliarden Tonnen Gütern (2008) zuständig. Dabei verusacht er lediglich drei Prozent der weltweiten anthropogenen CO2-Emissionen. Der gesamte Transportsektor (inklusive Land- und Lufttransporte) stößt hingegen 27 Prozent aller von Menschen erzeugten CO2-Emissionen aus.
Damit ist der Seetransport pro Tonne und Transportkilometer in Sachen Verbrauch und Emissionsausstoß mit weitem Abstand die umweltfreundlichste Methode, Güter von A nach B zu transportieren. Die Frachtraten sind im Zuge der gegenwärtigen Wirtschaftskrise zwar eingebrochen, es sind sich alle Experten aber darüber einig, dass der weltweite Warentransport langfristig weiter ansteigen wird. Gleiches gilt für den Strombedarf. Die Wirtschaft vieler Staaten, etwa in Südamerika oder im Nahen Osten, ist aufgrund akuten Energiemangels in ihrem Wachstum gebremst. Neue Anlagen zur Energieerzeugung werden dringend benötigt.
Damit die Umwelt unter diesen Entwicklungen nicht über Gebühr leidet, hat die nachhaltige Ausrichtung unserer Produkte für uns oberste Priorität. Zwei- und Viertaktmotoren von MAN Diesel & Turbo für Schiffe und Kraftwerke sind heute sauberer als je zuvor, innovative Turbolader-Technik macht die Motoren zudem noch effizienter und mit Hilfe unserer so genannten Retrofits, die unter der After-Sales-Marke MAN PrimeServ angeboten werden, bringen wir selbst jahrzehntealte Aggregate wieder auf den neuesten Stand der Technik.